对于低空 eVTOL 飞行器而言，每减轻一克重量，都意味着能耗降低、续航提升与载荷增加，这使得轻量化材料成为技术突破的关键环节。传统飞行器常用的金属材料，如铝合金，虽强度尚可，但密度较大，在追求极致轻便的 eVTOL 领域渐显乏力。
复合材料闪亮登场，碳纤维增强聚合物（CFRP）是其中翘楚。碳纤维具备超高的比强度和比模量，通俗讲，就是既轻又硬。将其编织成不同结构，再用聚合物基体浸渍固化，形成的 CFRP 材料能大幅削减飞行器结构重量。在 eVTOL 机身框架、机翼与旋翼应用 CFRP，不仅减轻自重，还提升结构抗疲劳性能，耐受低空频繁起降的应力冲击。
除碳纤维，还有玻璃纤维增强复合材料，成本相对亲民，常被用于非关键承力部位，优化整体重量分布。新型的纳米材料也崭露头角，纳米陶瓷等凭借独特的微观结构，兼具耐高温、低密度优势，有望用于飞行器发动机周边高温区域，替代笨重的传统隔热材料，进一步挖掘减重潜力。
材料加工工艺同样关键，先进的自动化铺丝、铺带技术，能精准按设计要求铺设纤维，减少材料浪费与瑕疵，保障结构完整性。轻量化材料与飞行器空气动力学外形设计也紧密配合，薄而轻巧的机翼在合适的翼型下，减阻又增效，让 eVTOL 依靠轻盈之躯，更高效地驰骋低空。
